Poveste de Hollywood. Paul Mitu, eroul din Oceanul Atlantic

Publicat de Gabriel Stan, 24 septembrie 2022, 15:50 / actualizat: 16 ianuarie 2023, 16:42

Nu ne-am mai auzit de mult timp cu un subiect la secțiunea Inedit și vă pot spune că a meritat așteptarea. V-am pregătit un interviu cu adevărat inedit, pe care vă invit să îl savurați pe îndelete pentru că veți afla informații și detalii extrem de interesante și unice.

Personajul principal al acestei rubrici este Paul Mitu (83 de ani), un fost aviator al companiei Tarom, cu peste 16.000 de ore de zbor, despre care lumea nu știe foarte multe lucruri. Asta pentru că regimul comunist a avut grijă să ascundă cazul său de public și mai ales de presa de la acea vreme.

Paul Mitu a avut un destin ca în filme, cu o poveste demnă de Hollywood, pe care a avut plăcerea să ne-o împărtășească la redeședința sa, la care am fost.

În prima parte a interviului ne introduce ușor în firul amintirilor, iar primii pași alături de el îi facem la vârsta de 13 ani și 9 luni când pornește în călătoria vieții sale ca ucenic la o fabrică, unde se angajează la vârsta la care alți copii se joacă pe afară cu mingea sau în epoca modernă pe console in interiorul cald al casei.

Tot aici ne-a povestit despre ce l-a motivat să devină pilot de avion, dar și despre începuturile carierei sale.

încercuit – Paul Mitu la vârsta de 13 ani și 9 luni

Paul Mitu: În anul 1964 datorită lipsei de piloți în cadrul companiei Tarom, a propus compania Tarom către Ministerul Trasporturilor să facă o școală de piloți, care urma să aibă loc la București.

În partea secundă a interviului, fostul aviator își continuă povestea din școala de pilot și ne aduce aminte de incidentul din data de 7 august 1980, din apropierea Mauritaniei, atunci când a salvat 173 de oameni.

Ce a urmat după ce a amerizat un avion Tarom în Oceanul Atlantic, ne va povesti chiar dumnealui.

Paul Mitu: Acel motor care nu s-a oprit a produs vibrații și au speriat rechinii care se aflau acolo…A doua zi când am fost acolo mâncau și din bagaje…

În partea a 3-a a discuției noastre, Paul Mitu își reamintește în detaliu motivul pentru care a fost acuzat de securitate și constrâns să se declare unicul vinovat al accidentului aviatic petrecut în Oceanul Atlantic, dar și urmările de după procesul intentat de statul român și de alte 4 state.

Acesta însă nu s-a lăsat intimidat de fostul regim comunist și a luptat pentru a reveni în activitate, dar despre toate aceste momente ne povestește chiar dânsul.

Paul Mitu: A avut grijă la procese să-mi dea lângă mine un securist, care cu jenă în vorbă, vă spun și în ceea ce vă povestesc, mă înglodea cu pistolul pe la coaste când vorbeam.

În penultima parte a povestirii, Paul Mitu își amintește un moment important din istoria sa în care a zburat alături de președintele statului, la acea vreme, Nicolae Ceaușescu în condiții neprielnice, de vreme rea, până la Moscova și înapoi în țară, într-un zbor pe care nu l-a putut uita.

Despre acest moment, dar și despre regretul că viața sa, prin povestirile avute nu a luat calea cinematografiei aflăm în acest fragment al interviului…

Paul Mitu: Niciodată nu a intrat la nici un alt echipaj, dar la mine a venit în cabină și m-a felicitat. A fost prima și ultima oară când a făcut acest gest.

Nu puteau lipsi nici poveștile de familie, în care îi include cu mare dragoste pe copiii săi, despre care are numai cuvinte de laudă, ca un părinte ce a avut un singur țel în viață, să-și vadă familia liniștită și împlinită.

În final amintește de un moment ce l-a emoționat extrem de tare, atunci când se afla în drum spre o destinație turistică, într-o vacanță de a dumnealui.

Paul Mitu: Am o pensie din care îmi permit să mă mai duc la doctor, să mai fac câte o excursie pentru că pe timpul meu ca aviator am colindat toată lumea dar nu am văzut nimic!

Dacă v-a plăcut acest interviu, vă invit să reveniți cu mare drag și pentru alte materiale realizate de către redacția Jurnal Militar și vă rugăm să le și distribuiți pe rețele sociale pentru a împărtăși poveștile noastre și altor persoane.

Interviul a fost realizat de Gabriel Stan de la redacția Jurnal Militar, Radio România Actualități.

Sursa foto: arhivă personală Paul Mitu

Victor Strâmbeanu: Când începe o astfel de criză există tendința să se reducă atenția pe siguranța zborului sau să se sacrifice din nivelul siguranței zborului pentru că prioritară este misiunea de luptă

Publicat de Gabriel Stan, 7 martie 2022, 13:19

Generalul de flotilă aeriană Victor Strâmbeanu a fost invitatul emisiunii Feciori la Oaste, realizată de Sonia Raicu și Cristian Dumitrașcu difuzată sâmbătă, 7 martie, de la ora 16:00, în care a dezbătut situația războiului dintre Ucraina și Rusia, despre știrile false care apar atât în mediul online cât și în presă, dar și despre dublul accident aviatic produs la 2 martie, în care 8 militari și-au pierdut viața. Vă invităm să ascultați o parte din interviu, varianta integrală fiind disponibilă pe pagina de facebook Feciori la Oaste!

Cristian Dumitrașcu: Domnule general, bună ziua și bine ați venit la Antena Satelor.

Victor Strâmbeanu: Bună ziua domnule Dumitrașcu, bună ziua doamna Raicu și bună ziua ascultătorilor dumneavoastră. Mulțumesc de invitație.

Vreau să vă precizez de la început că am acceptat invitația dumneavoastră, pentru că am văzut și eu într-adevăr siderat în mass-media literalmente intoxicată cu opinii, de supoziții și inițial m-am retras nu într-o tăcere și o izolare, dar din nefericire am acumulat o experiență în acest domeniu și eu zic că-mi ajunge pentru existența asta și nu mai vreau să aud și am de-a face cu așa ceva, dar am decis să dau curs invitație dumneavoastră, dacă pot să ajut, să clarificăm cât de cât pentru ascultătorii postului dumneavoastră de radio atât cât se poate în această etapă a investigației…am acceptat invitația cu plăcere deși contextul este cu totul neplăcut.

Am decis să încerc să explic dintr-o poziție care justifică oarecum opiniile pentru că am acumulat o experiență. În primul rând am zburat pe ambele nave, am zburat vreo 37 de ani, dintre care vreo 31-32 pe MiG-21 LanceR, apoi a urmat o pauză scurtă, de vreo doi ani, pentru că făcusem vârsta de 50 de ani și legea spunea că pilotul de supersonic trece în rezervă…Niciun aviator nu renunță de bunăvoie. Plânge cât iese la pensie, când depune brevetul de pilot, aripile și pajura…

Toată munca de siguranță a zborului are 3 componente: de prevenire, de investigare și una juridică. Ca inspector de zbor am lucrat cam prin toate cele 3, partea de juridică era mai mult normativă, de reglementări, cum am spus.

Un impuls electromagnetic poate să-ți facă ravagii la bordul unei aeronave moderne…eu spun toate astea ca teorie, nu spun că asta a fost pentru că m-a șocat siguranța cu care au exclus din capul locului așa ceva…ca profesionist ai obligația când începi o investigație să iei în calcul toate cauzele posibile.

Sunt 3-4 categorii mari de cauze care au fost menționate de cei care sunt avizați: cauze umane, cauze tehnice și cauze de mediu. A patra fiind încadrată la altele, externe…

Aceasta cauză “altele” ar putea fi exclusă dar nu în totalitate până nu se lămuresc toate cauzele, fiind un domeniu extrem de complex și plin de capcane.

Omul este cel mai complex și cel mai vulnerabil și în cazul acestor două catastrofe, de când a început criza, oamenii implicați în aceste acțiuni sunt suprasolicitați. Când începe o astfel de criză există tendința să se reducă atenția pe siguranța zborului sau să se sacrifice din nivelul siguranței zborului pentru că prioritară este misiunea de luptă.

Vești bune de la Spitalul Militar din Capitală!

Publicat de adinaiftime, 14 iunie 2017, 19:30

Evoluția postoperatorie a pilotului care s-a catapultat luni dintr-un avion militar în județul Constanța este favorabilă.
Acesta este echilibrat hemodinamic și respirator, conștient și cooperant, informează reprezentații spitalului.

Bărbatul se află încă la secția de terapie intensivă, sub tratament și este evaluat zilnic de doctori.
Important este că acesta își simte picioarele și deja a început procedurile de kinetoterapie și mobilizare în pat.
Pilotul beneficiază în același timp de consiliere psihologică.

Un avion militar s-a prăbușit în apropiere de Mihail Kogălniceanu

Publicat de adinaiftime, 12 iunie 2017, 16:05 / actualizat: 12 iunie 2017, 18:15

Incident aviatic grav, în această dimineață, în județul Constanța. Un avion militar MiG 21 Lancer s-a prăbușit între localitățile Culmea și Nazarcea. Din primele date pilotul este grav rănit.

Două ambulanțe s-au deplasat la fața locului, precum și elicopterul SMURD. Acesta ar urma să preia pilotul rănit și să-l transporte la Urgența Spitalului Județean din Constanța.

Surse medicale susțin că pilotul are fracturi la picioare și la coloana lombară și va fi operat imediat ce ajunge la spital.

Din primele informații, se pare că pilotul a reușit să se catapulteze. Avionul se pare că efectua un zbor de antrenament. Pilotul ar fi anunțat turnul de control că i s-a oprit motorul. La scurt timp, un elicopter militar s-a ridicat de la sol pentru a-i veni în sprijin.

S-a început urmărirea penală în cazul avionului prăbușit în județul Brăila

Publicat de Mihaela Costache, 3 august 2015, 09:30

Procurorii cercetează condiţiile în care s-a produs accidentul aviatic de ieri, de pe raza comunei brăilene Stăncuţa, în urma căruia pilotul a murit, iar mecanicul de bord a fost rănit.

Cei doi se aflau la bordul unui aeroplan care stropea cu substanţe ierbicide o plantaţie de orez.

Epava aeronavei a fost transportată, astăzi, la Bucureşti, unde specialiştii Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile vor stabili dacă accidentul s-a produs dintr-o eroare umană sau din cauza unei defecţiuni tehnice a aparatului.

Potrivit procurorului general adjunct Virgil Luparu, mecanicul de bord, care se află internat la Spitalul Județean din Brăila, a fost audiat, acesta povestind că, în timp ce se afla în aer, avionul a intrat într-un viraj necontrolat din cauza vântului, care a condus la prăbușirea aeronavei.

Urmează ca în funcție de raportul medico-legal amanunțit, care va fi trimis Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Galați, să se stabilească toate circumstanțele decesului pilotului.

Acesta urma să fie transportat cu un elicopter SMURD Galați la Spitalul Floreasca din București, însă acesta a intrat în stop cardio-respirator și, în ciuda eforturilor de resuscitare, și-a pierdut viața.

Avion utilitar prăbușit în județul Brăila

Publicat de Mihaela Costache, 1 august 2015, 11:30

Un avion utilitar s-a prăbuşit, în această dimineaţă, într-o orezărie din judeţul Brăila, în apropierea localității Stăncuța,  două persoane fiind rănite şi transportate cu ambulanţele la Spitalul Judeţean din Brăila.

Colonelul Ştefan Stoian, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Brăila, a declarat că, în jurul orei 7:40, o persoană a sunat la numărul de urgenţă 112 şi a anunţat prăbuşirea unui avion utilitar într-o orezărie din comuna Stăncuţa, menţionând că două persoane au coborât din aparatul de zbor, iar una ar avea răni mai grave.

El a spus că acele două persoane au fost preluate cu ambulanţe şi duse la Spitalul Judeţean Brăila.

Potrivit purtătorului de cuvânt al ISU Brăila, avionul aparţine unei societăţi din Galaţi şi a fost închiriat de o firmă din Brăila pentru a împrăştia îngrăşământ.

În urma verificărilor făcute la faţa locului, s-a constatat că substanţa respectivă nu a fost împrăştiată pe câmp, ci a rămas în buncărul avionului.

Stoian a precizat că la locul accidentului sunt echipaje de la ISU, poliţişti, reprezentanţi ai Primăriei Stăncuţa şi un reprezentant al societăţii care a închiriat avionul.