Când trebuie înlocuite anvelopele de vară cu cele de iarnă?

Publicat de Andra Radu, 11 octombrie 2019, 10:41

Luna octombrie a venit cu o răcire a vremii. La munte am avut deja parte de prima ninsoare.

Mecanicii auto spun că ar fi bine să luăm în calcul înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă.

Potrivit Codului Rutier, cauciucurile de iarnă nu sunt obligatorii de la 1 noiembrie, când calendaristic debutează sezonul rece, ci doar în cazul în care se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei.

Totodata foarte mare accent se pune în această perioadă și pe verificarea sistemelor de încălzire și dezaburire dar și pe pregătirea autovehiculelor pentru sezonul rece.

„Cel mai important, pentru pregătirea mașinii pentru sezonul rece, este verificarea lichidului de răcire, a anvelopelor și partea de direcție. Riscurile sunt multiple. Automat, temperatura scade, aderența este mult mai mică pentru anvelopele de vară”, a declarat Adrian Ghiță, mecanic auto.

Cauciucurile de iarnă sunt construite special pentru a face față șofatului în condițiile dificile caracteristice iernii precum zăpadă, gheață, polei, iar experții în domeniu sunt cu toții de părere că se comportă mult mai bine decât cauciucurile de vară, atunci când temperatura aerului scade sub valoare de 7 grade Celsius.

Conducerea mașinii pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, polei sau gheață fără ca autoturismul să fie dotat cu anvelope de iarnă constituie o contravenție. Șoferii riscă să rămână fără certificat de înmatriculare și să plătească amenzi.

Sfat important pentru șoferi pe timp de iarnă: Evitați cauciucurile all season

Publicat de adinaiftime, 18 decembrie 2017, 09:30

Chiar dacă legea îi obligă pe șoferi să circule de la întâi noiembrie cu anvelope de iarnă, la aproape o lună și jumătate de la termenul limită, unii șoferi încă merg cu anvelope de vară. Pentru aceea care nu au făcut trecerea de la vară la iarnă, Nicu Lăcanu, consilier de vânzări la raionul de anvelope din cadrul unui mare service din Timișoara are un sfat prețios: evitați cauciucurile all season:

“Pentru iarnă, recomandăm folosirea doar a anvelopelor de iarnă. Cele all season nu au performanțe bune nici vara nici iarna. Au o concentrație mică de cauciuc natural în compoziția lor. Cele de iarnă au cea mai mare concentrație în compoziție de cauciuc natural și asta conferă o aderență foarte bună și siguranță în trafic”, spune Nicu Lăcanu.

Un tânăr șofer a depășit termenul de echipare a mașinii cu cauciucuri de iarnă, dar a mers la vulcanizare cu lecțiile învățate. Un alt tânăr a declarat că nu a experimentat ce înseamnă să circuli cu cauciucuri de vară pe zăpadă, dar a văzut cum alunecă mașinile dotate necorespunzător.

Specialiștii le recomandă șoferilor să aibă un set de anvelope de iarnă și unul de vară. Evitați cauciucurile la mâna a doua sau reeșapate este un alt sfat al lui Nicu Lăcanu.

“Nu le recomandăm din cauza faptului că doar calea de rulare este înlocuită. Ea arată foarte bine, dar carcasa este de pe o anvelopă veche. Nu știm cât de veche. Nu conferă siguranță. Mai intervine și dezlipirea căii de rulare, mai ales la camioane, și există pericol mare de explozie”, mai spune Nicu Lăcanu.

Prețurile anvelopelor de iarnă variază între 150 de lei și 2.400 de lei, în funcție de dimensiuni și firma de care sunt produse.

Atenţie şoferi şi pietoni !

Publicat de adinaiftime, 4 decembrie 2017, 08:30

În contextul vremii nefavorabile, poliţiştii recomandă conducătorilor auto să adopte o manieră preventivă de condus atât pentru siguranţa proprie, cât şi pentru a celorlalţi participanţi la trafic.

Având în vedere faptul că partea carosabilă este umedă ori acoperită de zăpadă, conducătorii de autovehicule sunt sfătuiţi să circule atât în localităţi cât şi în afara acestora cu o viteză care să permită oprirea mijloacelor de deplasare în siguranţă, deoarece distanţa de frânare în astfel de condiţii este mult mai mare.

Totodată, evitaţi să acţionaţi brusc frâna şi mecanismele de direcţie, deoarece puteţi derapa foarte uşor! Folosiţi cu precădere frâna de motor. Pe porţiunile acoperite cu ninsoare sau polei este indicat să nu viraţi şi să frânaţi în acelaşi timp!

Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, iar autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.

Nu consumaţi alcool şi nu conduceţi dacă simţiţi că sunteţi obosiţi! Nu vorbiţi la telefonul mobil în timp ce conduceţi maşina, dacă nu aveţi ataşat la acesta dispozitivul de tip ,,hands-free”.

De asemenea, poliţiştii vin cu recomandări şi pentru pietoni:

Traversarea străzii se face numai pe trecerea de pietoni.

Nu fugiţi pe trecerea de pietoni, opriţi-vă pe marginea acesteia şi aşteptaţi ca maşinile să se oprească pentru a vă permite traversarea!

Acolo unde sunt instalate semafoare, veţi aştepta cu răbdare apariţia luminii de culoare verde şi veţi traversa numai pe această culoare!

Evitaţi, pe cât posibil, partea carosabilă, mai ales după lăsarea întunericului şi în condiţii de vizibilitate redusă.

Când folosim anvelopele de iarnă?

Publicat de Mihaela Costache, 13 octombrie 2015, 07:30

Poliţia Ieșeană reaminteşte că utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.

De asemenea, autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.

Adaptaţi permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi trafic. Astfel, chiar dacă vă aflaţi în localităţi sau în afara lor, iar partea carosabilă este umedă ori acoperită de polei, gheaţă, zăpadă sau mâzgă, trebuie să circulaţi cu o viteză care să permită oprirea în siguranţă, având în vedere că distanţa de frânare în astfel de condiţii este mult mai mare.

Poliţiştii rutieri atrag atenţia asupra necesităţii respectării indicaţiilor poliţiştilor rutieri şi a lucrătorilor de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, în cazul interzicerii temporare a circulaţiei pe unele sectoare de drum.

Legislația în vigoare nu condiţionează utilizarea anvelopelor de iarnă de o anumită dată calendaristică, ci de starea părţii carosabile, respectiv atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu polei, gheaţă sau zăpadă.