Contestațiile depuse la licitația pentru podul care va lega judeţele Brăila şi Tulcea, au fost respinse

Publicat de adinaiftime, 2 decembrie 2017, 20:30

Contractul de proiectare şi construcţie a podului peste Dunăre care va lega judeţele Brăila şi Tulcea este tot mai aproape de semnare.

Contestaţiile formulate de cele două asocieri de firme la licitaţia organizată de CNAIR au fost respinse.

Pentru asocierea de firme ce avea ca lider China Communication Construction Company Ltd (China) este vorba despre a doua contestaţie respinsă, iar de acum doar instanţa se mai poate pronunţa.

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a respins contestaţia părţii chineze care ceruse „anularea adresei de comunicare a rezultatului licitaţiei, precum şi obligarea autorităţii contractante la continuarea procedurii de achiziţie publică, cu respectarea dispoziţiilor legale în materia achiziţiilor publice, cu consecinţa stabilirii ofertei câştigătoare dintre ofertele admisibile, conform criteriului de atribuire stabilit prin documentaţia de atribuire şi potrivit dispoziţiilor deciziei pronunţate de către Consiliu în prezenta cauză”.

Tot la CNSC a formulat contestaţie şi asocierea declarată câştigătoare a contractului privind proiectarea şi execuţia proiectului cu podul peste Dunăre, adică Astaldi SpA (Italia) – IHI Infrastructure Systems Co. Ltd (Japonia), aceasta din urmă având 4 capete de cerere: – obligarea autorităţii contractante la anularea adresei prin care oferta depusă de partea chineză a fost declarată admisibilă; – obligarea autorităţii contractante la reevaluarea ofertei depuse de aceeaşi asociere de la etapa verificării admisibilităţii acesteia; – în subsidiar, obligarea autorităţii contractante la recalcularea punctajului acordat asocierii având drept lider chinezii de la CCCC; – obligarea autorităţii contractante la anularea raportului procedurii şi a tuturor actelor subsecvente, în partea în care se referă la asocierea formată din China Communication Construction Company Ltd (China) – China Road and Bridge Corporation (China) – Eptisa Servicios de Ingenieria SL (Spania) – Euro Construct Trading ’98 SRL (Romania) – CCCC Second Harbour Engineering Co Ltd (China) – CCCC Highway Consults Co Ltd (China).

CNSC precizează că a procedat la conexarea contestaţiilor părţii chineze şi celei italiene, ca fiind formulate în cadrul aceleiaşi etape a procedurii de atribuire, totul cu scopul de a se pronunţa o soluţie unitară. În plus, în dosarul cauzei se face menţiunea că CNSC a trimis deja ambelor părţi documentul însoţit de întreaga motivare care a stat în spatele deciziei, astfel încât contestatarii să-şi poată formula acuzările şi/sau apărările într-un eventual proces care va putea fi deschis la Curtea de Apel Bucureşti, instanţa competentă să soluţioneze, în etapa următoare, litigiul în licitaţia pentru Podul peste Dunăre Brăila – Tulcea.

Este al doilea demers de acest gen iniţiat de asocierea având drept lider China Communication Construction Company Ltd, după ce, în data de 19 octombrie, a fost înregistrată la CNSC prima tentativă similară, soluţionată la vremea respectivă prin respingerea acesteia ca prematur formulată.

Alunecările de teren amenință din nou autostrada Sibiu – Orăștie

Publicat de adinaiftime, 18 octombrie 2017, 09:30

Autostrada Sibiu-Orăștie este amenințată de noi alunecări de teren în zona localității sibiene Aciliu.

Reprezentanții CNAIR dau însă asigurări că traficul de pe autostradă nu este pus în pericol și susțin că se lucrează la consolidarea terenului. Localnicii din Aciliu susțin însă că în zonă, pământul a fost întotdeauna instabil, iar de când s-a construit autostrada, le-au fost afectate și casele.

Tronsonul de autostradă Sibiu-Orastie a avut probleme încă de la inaugurare, iar la doar 10 luni după ce a fost dată în folosință, o portiune a fost demolată și reconstruită pentru că fundația a fost afectată de infiltratii.

O nouă modalitate de plată a rovinietei și peajului

Publicat de adinaiftime, 22 septembrie 2017, 11:30

Începând de joi, 21 septembrie, utilizatorii rețelei de drumuri naționale și autostrăzi din România pot achita tariful de trecere pentru utilizarea podurilor peste Dunăre între Feteşti şi Cernavodă (peaj) și a tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale și autostrăzi din Romania (rovinieta), pe langă portalul web www.erovinieta.ro, și prin intermediul aplicației mobile “etarife”.

Accesul utilizatorilor în aplicatia etarife se realizează prin intermediul conturilor create pe portalul www.erovinieta.ro și pune la dispoziția acestora toate facilitățile care se regăsesc și în portal.

Plățile prin intermediul www.erovinieta.ro și etarife, se realizează doar prin card bancar.

Utilizatorii care achită, prin intermediul cardului bancar rovinieta/peaj, nu vor suporta costurile comisionului de tranzacționare sau alte costuri asociate tranzacțiilor online, toate acestea fiind suportate de către CNAIR.

De asemenea, utilizatorilor li se recomandă să se asigure că achită rovinieta și peajul prin intermediul portalului oficial www.erovinieta.ro și aplicației mobile etarife puse la dispoziție de CNAIR SA pe pagina principală a site-ului www.cnadnr.ro.

Celor care optează pentru această modalitate de plată sunt rugați să fie foarte atenți la introducerea numărului corect de înmatriculare al vehicului.

Se pregătesc expropierile pentru drumul expres Craiova-Pitești

Publicat de adinaiftime, 17 iunie 2017, 10:30

Primăriile din Olt care vor fi traversate de drumul expres Craiova – Piteşti trebuie să identifice proprietarii terenurilor pe care trece traseul viitorului drum de mare viteză pentru a demara procedura de expropiere. Este vorba de tronsonul 2 al acestui drum cu regim de autostrada care va traversa localităţile, Bârza, Piatra Olt, Slătioara, Ulmi, Slatina şi Valea Mare.

Autoritățile din Olt au primit de la CNAIR traseul pentru a stabili cine vor fi proprietarii expropiați. „Abia ieri am primit traseul şi acum va trebui să identificăm noi oamenii care sunt pe traseul respectiv şi să le facem cunoscut acest lucru. Venind dinspre Slatina, drumul trece prin zona industrială a Slatinei, traversează Oltul, între podul de cale ferată şi barajul de la Slătioara, vine spre Slătioara prin fosta «Pepinieră» şi iese la Drumul Naţional 65, între Oltişoru şi Găneasa, merge aproape paralel cu Drumul Naţional, apoi prin Sudul Pădurii Saru, spre oraşul Balş”, a declarat primarul din Piatra Olt, Tudor Udrescu pentru Mediafax.

Potrivit CNAIR, pe cei 121,185 kilometri ai drumului expres Craiova-Pitești vor fi patru benzi de mers, două pe fiecare sens și va beneficia de toate elementele de siguranță ale unei autostrăzi. Și viteza legală va fi tot de autorstradă, adică 130 de kilometri la oră.