Escală în Portul Constanța a Grupului Operativ pentru Combaterea Minelor Marine din Marea Neagră

Publicat de prosavioleta, 22 iulie 2024, 16:15

Olivia Bucioacă (realizator rubrică): Navele militare din compunerea Grupului Operativ pentru Combaterea Minelor Marine din Marea Neagră, au fost în escală timp de 3 zile în Portul Constanța pentru refacerea capacității de luptă.
La ceremonia organizată cu acest prilej a fost prezentă și Simona Cojocaru, Secretar de stat pentru politica de apărare, planificare și relații internaționale în Ministerul Apărării Naționale.
Simona Cojocaru: Doresc să profit de această ocazie pentru a-mi exprima aprecierea față de echipajele navelor din Turcia, Bulgaria și România. Profesionalismul lor este foarte apreciat și a contribuit la succesul acestei misiuni. Efortul nostru comun va asigura libertatea de navigație atât pentru navele comerciale, cât și pentru cele militare în partea de est a zonei euroatlantice și va spori cooperarea și interoperabilitatea între forțele noastre.
Olivia Bucioacă (realizator rubrică): Cele patru nave ale grupării, o navă de sprijin logistic de comandament și un vânător de mine din Turcia, un alt vânător de mine din Bulgaria și Dragorul maritim 30 “Sublocotenent Alexandru Axente” al Forţelor Navale Române au început la 1 iulie misiunile specifice de monitorizare și cercetare împotriva minelor în raioane maritime din Marea Neagră. Până la sfârșitul acestui an, comanda grupului este asigurată de Forțele Navale Turcești.
Yusuf Karagulle: Sunt comandantul grupării de combatere a minelor în Marea Neagră. De la activarea grupului, am realizat o integrare robustă a forţelor participante şi am crescut nivelul de cooperare existent între forţele noastre navale. Grupul este acum pregătit să desfăşoare toată gama de misiuni în ceea ce priveşte ameninţările reprezentate de minele marine în derivă.
Olivia Bucioacă (realizator rubrică): Gruparea navală a desfăşurat şi activităţi de menţinere a siguranţei căilor de navigaţiei în cadrul exercițiului multinațional BREEZE 24, organizat de Forțele Navale ale Bulgariei. Principalul scop al grupului operativ este menținerea în siguranță a traficului maritim în Marea Neagră prin misiuni de supraveghere, recunoaștere și neutralizare a minelor marine și prin operații de căutare și salvare pe mare.

Misiuni internaționale

Publicat de Gabriel Stan, 31 iulie 2023, 13:56

Teodora Mazăre (realizator rubrică): După 28 de zile petrecute pe mare, Nava-școală Mircea se întoarce luni în Portul Constanța.

Cei 67 de studenți din anul II de la Academia Navală Mircea cel Bătrân și 12 studenți de la academii partenere din Bulgaria, Germania, Polonia, Turcia, Letonia, Spania și Italia și-au pus în practică cunoștințele dobândite.

Au luat parte la ședințe de navigație cu sextantul, atât ziua, cât și noaptea, iar antrenamentele în arboradă au fost la ordinea zilei.

Pe perioada celor patru săptămâni, velierul a acostat în porturile Pireu, Taranto și Izmir, obiectivul marșului fiind acela de a le forma viitorilor ofițeri deprinderile specifice carierei alese.

Tot luni, 31 iulie, este ultima zi misiune în Lituania pentru detașamentul Carpathian Vipers.

Timp de patru luni de zile, contingentul format din patru aeronave F-16 și 100 de militari aparținând Bazei 86 Aeriană de la Borcea au asigurat serviciul de poliție aeriană întărită în Lituania, în cadrul celei de-a 62-a rotații a misiunii de apărare a integrității spațiului aerian al Țărilor Baltice.

Pe perioada petrecută în Lituania, aeronavele F-16 au fost alertate de Centrul de Operații Aeriene NATO din Germania de peste 20 de ori, rezultând aproximativ 50 de ieșiri ale avioanelor.

La final de misiune ne vorbește căpitanul Lucian Popa, șeful logisticii detașamentului Carpathian Vipers: Detașamentul român și portughez va preda misiunea de poliție aeriană aliaților italieni, care vor asigura în următoarele patru luni securitatea spațiului aerian al Țării Baltice.

Planificarea redislocării contingentului român de patru avioane de luptă F-16 este deja în plină desfășurare.

Operațiunea logistică specifică redislocării este un efort considerabil și presupune organizarea minuțioasă a transporturilor militarilor și echipamentelor militare.

Teodora Mazăre (realizator rubrică): Din Lituania traversăm granița și ajungem Polonia, acolo unde militarii dobrogeni, membri ai contingentului Iron Cheetahs și-au depășit limitele în cadrul unui marș de 25 de km. Nu a fost o simplă plimbare prin pădure, pe parcursul acestei curse ei fiind nevoiți să treacă prin mai multe situații tactice.

Cu detalii vine căpitanul Gabriela Nohai, ofițerul de informare și relații publice al celui de-al 13-lea detașament românesc dislocat în cadrul Grupului de luptă din Polonia, în vederea asigurării securității pe flancul nord-estic al Alianței: Pe parcursul activității, care a durat aproximativ șapte ore, am avut de rezolvat diverse incidente, precum respingerea unui atac al inamicului, și am aplicat procedurile standard operare existente la nivelul detașamentului privind reacția la descoperirea unor dispozitive explozive improvizate.

Teodora Mazăre (realizator rubrică): Din Polonia ajungem în Balcanii de Vest, mai precis în Bosnia și Herțegovina, unde Elementul Național de Sprijin rotația II-a și-a început mandatul. Acest detașament va asigura sprijinul logistic personalului și structurilor românești participante la operația EUFOR ALTHEA.

Ultimele vești de astăzi le primim de pe continentul asiatic, unde doi militari români acționează în cadrul misiunii ONU de observare și monitorizare din India și Pakistan.

Deschisă în luna ianuarie 1949, este cea mai lungă misiune a ONU, având drept obiectiv monitorizarea acordului de încetare a focului dintre India și Pakistan în statul indian Jammu și Kashmir.

Îl ascultați pe căpitanul Adrian Stoian, observator în cadrul echipei Organizației Națiunilor Unite: Aici ne folosim doar de șoferii pe care-i avem, care fac parte din armata pakistaneză, și cu ajutorul lor reușim interacțiunea cu civilii, ne ajută într-adevăr cu traducerea, dar și cu păreri cu privire la ce ar fi bine să facem din punct de vedere cultural.

Misiuni internaționale

Publicat de Gabriel Stan, 11 aprilie 2022, 14:38

Teodora Mazare (realizator rubrică): La două săptămâni de la plecarea din Portul Constanța, Nava școală Mircea parcurge, în prezent, cea mai lungă etapă pe mare a actualului marș de instrucție, acest segment având o durată de nouă zile și 1.320 de mile maritime.

Din Creta, echipajul a fost purtat de Marea Ionică spre Strâmtoarea Messina, cea care desparte Insula Sicilia de Italian continentală. Iar, după ce au trecut pe lângă Vulcanul Stromboli, s-au pregătit să taie în diagonală toată Marea Tineriană, caps-compas fiind portul francez Sète.

Pe perioada marșului de instrucție, cei 90 de elevi de la bordul navei își vor însuși noi deprinderi de navigație cu vele și cu motor, de urcare în arboradă, cât și tehnici de asigurare a vitalității navei. Comandor Mircea Târhoacă, comandantul Navei-școală Mircea.

Comandor Mircea Târhoacă: Pot spune că ultima săptămână la bord a fost o săptămână în care ne-am călit, am demonstrat că suntem un echipaj. Am întâlnit și obstacole de navigație pe care le-am recepționat prin diverse canale, prin canalul Naftex.

Am întâlnit o ambarcațiune care era în derivă, am confirmat și noi acest lucru, am trimis mai departe semnalele către celelale nave, astfel încât ca toată lumea să fie informată de ce pericole pot întâlni pe mare.

Teodora Mazare (realizator rubrică): De pe mare ne îndreptăm spre uscat și ajungem în Polonia, unde militarii celui de-al 10-lea contingent românesc dislocat în cadrul grupului de luptă, se află pe ultima sută de metri a misiunii.

Până la sosirea noului detașament, se desfășoară mentenanța tehnicii de artilerie antiaeriană în vederea pregătirea ei pentru predarea către Gheparzii Transilvani.

În tot acest timp instrucția decurge în mod normal, ultima acțiune la care au participat Gheparzii de Fier fiind o tragere cu armamentul individual. Locotenent Diana Aioanei, ofițerul de informare și relații publice al contingentului românesc dislocat în Polonia.

Locotenent Diana Aioanei: În poligonul automatizat din apropierea bazei de antrenament Bemowo Piskie am executat ultima ședință de tragere cu armamentul individual pe timp de noapte al Gheparzilor de Fier pe teritoriul Poloniei. Armamentul ușor de infanterie a fost utilizat cu dispozitive de ochire, care ne-au ajutat să vizualizăm și să doborâm țintele obținând efectul dorit asupra acestora.

Teodora Mazare (realizator rubrică): Facem rocada zonelor de acțiune și ajungem în Africa, continentul cu cel mai lung fluviu și cel mai mare deșert din lume.

Desfășurată în Sudanul de Sud, sub egida Națiunilor Unite ca urmare a adoptării Rezoluției 1996 din 2011, UNMISS este o misiune de menținere a păcii care are drept obiective principale asigurarea de sprijin pentru procesul de pace și pentru consolidarea pe termen lung a statului de drept și a dezvoltării economice, cât și asigurarea de suport pentru autoritățile statului în vederea prevenirii conflictelor. România își aduce contribuția la această misiune prin prezența a șapte militari români. Colonelul Dan Ruja, observator militar în Sudanul de Sud.

Colonel Dan Ruja: Am depășit deja jumătatea misiunii, ne îndreptăm vertiginos către final. Aici, din păcate, lucrurile tind să se înrăutățească. Înrăutățirea nu este accelerată, dar are un ritm lent dar sigur, atât din punct de vedere al situației de securitate, cât și al problemelor de natură logistică și a modului în care Guvernul reușește să îndeplinească cerințele care îi revin.

Escală fregata „Evertsen” în Portul Constanța

Publicat de prosavioleta, 6 iulie 2021, 15:09

Andreea Popescu (realizator rubrică): Fregata Marinei Regale a Țărilor de Jos „Evertsen” a făcut o escală de patru zile în Portul Constanța, după executarea unei serii de misiuni în apele internaționale ale Mării Negre. Secretarul de stat și șef al Departamentului pentru Politica de Apărare, Planificare și Relații Internaționale, Simona Cojocaru, și șeful Statului Major al Forțelor Navale, contraamiralul Mihai Panait, s-au aflat luni, 28 iunie, în vizită oficială la bordul fregatei neerlandeze.

Simona Cojocaru, Secretar de stat: Este o reală plăcere să mă aflu la bordul navei „Evertsen”. Suntem, într-o perioadă cu numeroase provocări la adresa mediului de securitate, cele mai dificile dintr-o generație. Aici, la Marea Neagră, situația este complexă, pentru că Rusia își conti nuă acțiunile agresive. Acum două săptămâni, conducătorii noștri s-au întâlnit la Bruxelles ca să pregătească NATO pentru aceste vremuri schimbătoare, într-un mandat tot mai greu de anticipat. Urmăm deciziile cruciale din agenda NATO 2030, pentru a fi siguri că Alianța are capabilitățile care îi sunt necesare. Pentru a ne păstra puterea de descurajare și apărare ridicate, trebuie să ne pregătim în toate mediile: pe mare, în aer, pe uscat.

 Roelof Sander van Ees, ambasadorul Regatului Țărilor de Jos în România: Trăim întru-un mediu de securitate din ce în ce mai complex. Alianța noastră se confruntă cu amenințări multiple și o competiție strânsă din partea unor state. Chiar dacă România și Olanda sunt situate în părți diferite ale continentului, ambele țări se confruntă cu aceleșai provocări când vine vorba despre amenințările la adresa mediului de securitate. Aș dori să profit de această ocazie și să îmi exprim încă o dată aprecierile și recunoștința pentru sprijinul continuu al României.

Trei centre de carantină și personal medical asigurat, în Constanța!

Publicat de Andra Radu, 25 februarie 2020, 09:30

În Constanța sunt organizate trei spații de carantină, ce vor fi folosite la nevoie, iar în Portul Constanța, aeroport și punctele de trecere a graniței este asigurat personal medical pentru efectuarea triajului epidemiologic.

„După consultări cu toate autorităţile competente şi pentru a acţiona cu eficienţă, am hotărât în şedinţa CJSU şi am transmis oficialilor din MAI şi Ministerul Sănătăţii un set de măsuri viabile pentru judeţul Constanţa. În primul rând, stabilirea unor zone de carantinare bine delimitate, destinate persoanelor cu înalt risc de transmitere a infecţiei cu Coronavirus. Astfel, au fost propuse trei spaţii de carantinare pe raza judeţului, care vor fi folosite la nevoie”, reiese dintr-un comunicat de presă transmis luni noapte de Prefectura Constanţa.

„În acest moment, există personal medical în PTF Vama Veche, PTF Negru Vodă, urmând ca mâine să fie detaşaţi specialişti şi la celelalte puncte de trecere a frontierei”, se menţionează în comunicat.

În acelaşi timp, a fost asigurat personal medical în Portul Constanţa şi la Aeroportul Internaţional „Mihail Kogălniceanu”.

„Totodată, a fost constituit un grup de lucru activ, care se va afla sub coordonarea Direcţiei de Sănătate Publică Constanţa, cu rol de prevenţie, intervenţie şi comunicare a situaţiei în timp real. Din acest grup de lucru mai fac parte: ISU Constanţa, SAJ Constanţa, UPU Constanţa, SJ Constanţa, Spitalul Militar Constanţa, Spitalul CFR Constanţa, Spitalul de Boli Infecţioase Constanţa, Spitalul Municipal Mangalia, Spitalul Municipal Medgidia, Spitalul Orăşenesc Cernavodă, Spitalul Orăşenesc Hârşova, IPJ Constanţa, Garda de Coastă, IJJ Constanţa, Gruparea Mobilă de Jandarmi ‘Tomis’ Constanţa, Comandamentul Flotei, Brigada 9 Mecanizată ‘Mărăşeşti’, Serviciul pentru Imigrări al Judeţului Constanţa, CJ Constanţa”, potrivit Prefecturii Constanța.

Vizită importantă în Portul Constanța din partea unei delegații de oameni de afaceri din Georgia

Publicat de adinaiftime, 13 decembrie 2017, 23:00

Reprezentanții Portului Anaklia din Georgia, Levan Akhvlediani – CEO și Salome Kelenjeridze – Director Comercial – Marketing, au vizitat astăzi Portul Constanța și au avut întâlniri de afaceri cu firme din domeniul portuar, după cum informează un comunicat al CN APMC.

Delegația georgiană și conducerea Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța au avut discuții pe tema dezvoltării noului port din Anaklia, ca potențial partener al Portului Constanța, având în vedere și încheierea unui protocol de colaborare între cele două porturi.

La sediul CN APM au fost organizate și întâlniri de afaceri cu importante companii cu activitate în Portul Constanța, în vederea unor colaborări viitoare. La eveniment au participat și reprezentanții Constanța Port Business Association.

Vizita celor doi delegați georgieni este o urmare a demersurilor pe care conducerea CN APM SA Constanța le-a făcut la Tbilisi Belt&Road Forum, din 27-29 noiembrie 2017, în Georgia.

Anaklia Development Consortium este semnatarul contractului de investiții cu Guvernul Georgiei, prin care a primit dreptul de a dezvolta, construi, opera și exploata Portul Anaklia. Anaklia Development Consortium este un joint-venture format din TBC Holding (Georgia) și Grupul Conti International (SUA).

Noul port Anaklia, un proiect regional de anvergură, va avea o poziționare strategică menită să atragă trafic suplimentar de mărfuri în regiunea Caucazului și a Asiei Centrale, contribuind la restaurarea vechiului Drum al Mătăsii. Având în vedere adâncimile de până la 16 metri de care va dispune, Portul Anaklia va așeza Georgia pe rutele serviciilor directe ale navelor portcontainer.

Terminal RO-RO în Portul Constanţa

Publicat de adinaiftime, 9 decembrie 2017, 21:00

Portul Constanţa încheie anul cu rezultate bune: îşi menţine locul de lider mondial la traficul de cereale şi înregistrează o creştere a veniturilor companiei cu 7%.

Pentru anul viitor, administraţia portuară şi-a propus deschiderea unui terminal RO-RO, care va asigura o legătură directă cu oraşul Istanbul, a afirmat directorul general al Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime, Dan Ţivilichi, invitat vineri în studioul Radio Constanța.

„Lucrăm la deschiderea unei noi linii RO-RO Constanța – Istanbul. Un vis al Administraței, un lucru la care am mai fost încercat, noi zicem că de data aceasta va fi cu mult mai mult succes. Există un interes major pentru a transporta marfa prin Portul Constanța. Iar când spun asta ma refer la faptul că marfa ajunsă în Portul Constanța se cheamă că a ajuns în Uniunea Europeană – fără alte taxe, fără alte vămi, fără alte probleme, inclusiv dacă vorbim de faptul că Portul Constanța și Agigea au regim de zonă liberă”, a declarat directorul general al CNAPMC, Dan Ţivilichi, la Radio Constanța.

Călăuzele migranților ajunși în Portul Constanța au fost arestate

Publicat de adinaiftime, 2 decembrie 2017, 08:30

• Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă, coordonaţi de procurorul învestit în cauză din cadrul Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Constanţa, au continuat cercetările în cazul a doi cetățeni turci care au transportat pe Marea Neagră, cu ajutorul unei ambarcaţiuni, peste 60 de persoane din Irak, Pakistan, Siria şi Afganistan.
• Persoanele în cauză și materialul probator au fost prezentate, în cursul zilei de 30.11.2017, Judecătorului de Drepturi şi Libertăţi din cadrul Tribunalului Constanţa care a dispus arestarea preventivă pentru 30 de zile a acestora.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au continuat cercetările în cazul ambarcaţiunii cu migranţi interceptată în Marea Neagră marți, 28 noiembrie.

După declanşarea procedurilor specifice de escortare a ambarcaţiunii în Portul Constanţa, unde au fost desfășurate activități de debarcare, triere şi evaluare medicală a persoanelor în cauză, alături de celelalte instituţii implicate, au fost demarate cercetările la sediul Gărzii de Coastă.

În urma cercetărilor efectuate, a rezultat că ambarcaţiunea „Ilayda55” era condusă de doi cetăţeni turci A.B, în vârstă de 53 ani şi G.B. în vârstă de 45 de ani , care au plecat împreună cu grupul de migranţi, în data de 27 noiembrie 2017, dintr-un port situat pe coastele Turciei.

În cadrul audierilor, poliţiştii de frontieră au stabilit faptul că la bordul ambarcaţiunii se aflau peste 60 de migranţi, cetățeni din Irak, Pakistan, Siria şi Afganistan, care intenţionau să ajungă în mod ilegal în ţara noastră.

Ca urmare a celor constatate, cele două călăuze sunt cercetate sub aspectul săvârșirii infracţiunilor de trafic de migranţi, trecere frauduloasă a frontierei de stat, conducerea unei nave de către o persoană fără brevet sau fără certificat de capacitate corespunzător și punerea în navigaţie a unei nave fără a avea echipaj minim de siguranţă.

Cercetările s-au derulat sub coordonarea procurorului din cadrul Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Constanța, iar în cursul zilei de ieri, cele două persoane au fost prezentate Judecătorului de Drepturi şi Libertăţi din cadrul Tribunalului Constanţa, care a dispus arestarea preventivă pentru 30 de zile a acestora.

Totodată, întregul grup de migranţi a intrat în custodia Inspectoratului General pentru Imigrări, urmând a fi luate măsurile legale ce se impun.

Summitul Internaţional „Drumul Mătăsii” ajunge în PORTUL CONSTANȚA

Publicat de adinaiftime, 5 octombrie 2017, 11:30

Peste 200 de delegaţi din 12 ţări vor participa la Summitul Internaţional „Drumul Mătăsii”.

Acesta este organizat în România în perioada 5-6 octombrie, la Terminalul de pasageri din Portul Constanţa.

La deschiderea lucrărilor va participa şi ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

Organizatorii spun că scopul summitului este de a prezenta şi promova avantajele competitive ale Portului Constanţa, drept cea mai importantă poartă de tranzit a mărfurilor de-a lungul Noului Drum al Mătăsii.

Nava – școală a Greciei sosește astăzi în Portul Constanța

Publicat de adinaiftime, 6 august 2017, 17:30

Nava școală HS RODOS a Forțelor Navale ale Greciei va face o escală în portul Constanța, la Dana Pasagere, în perioada 6-9 august.

Programul echipajului HS RODOS cuprinde vizite la Comandamentul Flotei și autoritățile locale constănțene, precum și la Școala Militară de Maiștri Militari a Forțelor Navale „Amiral Ion Murgescu”, la Academia Navală „Mircea cel Bătrân” și la Muzeul Marinei Române.

Populația civilă va avea ocazia să viziteze nava grecească marți, 8 august, în intervalul orar 18.00-21.00.

Miercuri, 9 august, HS RODOS va pleca din portul Constanța și va participa la un exercițiu bilateral de instruire în comun, împreună cu dragorul maritim DIMITRIE NICOLESCU și cu corveta HORIA MACELLARIU, în apele naționale și internaționale ale Mării Negre. Scopul acestui exercițiu este de a crește nivelul de instruire a echipajelor navelor participante.

The WORLD – Lux plutitor gigant

Publicat de Mihaela Costache, 21 iulie 2015, 14:40

Lansată în 2002, nava The World a fost omologată de Guinness World Record 2015, drept cea mai mare navă de croazieră rezidențială din lume, proprietarii apartamentelor combinând intimitatea propriului yacht cu o casă luxoasă de vacanță. Cei care au cumpărat apartamentele de lux, nu sunt numai proprietarii acestora, ci dețin și nava, ceea ce înseamnă că experiența de la bordul vasului cât și din afara lui depășește standardele de lux ale unei simple croaziere. Pe lângă crearea itinerariului, fiecare rezident își exprimă punctul de vedere în ceea ce privește organizarea expedițiilor, dar și în elaborarea unui program special.

Cu o lungime de aproape 200 de metri și 165 de locuințe individuale, potrivit site-ului oficial www.aboardtheworld.com, nava permite traversarea mărilor și oceanelor Globului, ceea ce face ca peisajul să se schimbe la câteva zile.

Anul acesta, potrivit site-ului menționat mai sus, călătoria a început în Singapore, a continuat cu insulele exotice și orașele din Asia de Sud-Est, dar și cu plajele și fauna sălbatică subacvatică din insulele Maldive și Seychelles. Nava urmează să ajungă în Africa, unde va avea loc o expediție în vestul acestui continent. The World va ajunge pe coastele Marocului, apoi în Marea Mediterană, Marea Britanie și Islanda, înainte a întreprinde o altă expediție în spectaculoasa Groenlandă. Rezidenții vor călători apoi, de-a lungul coastei de est a Canadei și Statelor Unite ale Americii, vor tranzita canalul Panama și vor naviga spre coasta de vest a Americii de Sud, unde se vor pregăti pentru cea de-a treia mare aventură a călătoriei – o expediție în Antarctica.

Din 2002 și până în prezent, vasul a ancorat în peste 800 de porturi din 140 de țări, inclusiv, de două ori în Portul Constanța.

Probleme la navele controlate în Portul Constanţa!

Publicat de Mihaela Costache, 8 iulie 2015, 15:52

Jumătate din navele din Portul Constanţa, controlate ieri, au fost găsite cu nereguli, a informat Reprezentantul Federaţiei Internaţionale a Transportatorilor (ITF) România, Adrian Mihălcioiu.

Potrivit acestuia, la cinci nave s-a constatat că echipajele sunt remunerate cu salarii mici, sub standardele ITF şi îşi desfăşoară activitatea fără contracte colective de muncă, fiind depistate şi neconformităţi faţă de cerinţele Convenţiei MLC 2006.

El a mai precizat că au fost acordate cinci atenţionări iar navigatorii au fost informaţi despre drepturile lor.

În perioada 6 -10 iulie, în toate porturile de la Marea Neagră şi din Israel se desfăşoară o campanie de inspecţii la bordul navelor.

Destinaţia zilei: Portul Constanța De la Kustendge la Carmen Sylva

Publicat de Stefania Grigore, 4 septembrie 2014, 20:30

Cu o istorie mai veche de 2.000 de ani, Portul Constanţa se recomandă ca cel mai mare port de la Marea Neagră şi al doilea ca importanţă din Europa. A fost construit după Războiul de Independenţă din 1878, odată cu primele preocupări pentru dezvoltarea economiei, în locul micului port oriental Kustendge, denumirea turcească a Constanţei, care era sub dominaţie otomană.

Regele Carol I a fost cel care i-a convins pe politicienii vremii de valoarea proiectului şi a pus piatra de temelie a portului de astăzi.

Povestea portului merge însă mai departe şi ajunge la inima soţiei sale, Regina Elisabeta, cunoscută şi sub numele de artist Carmen Sylva.
Pentru ea, marea însemna Constanţa şi locul unde se simţea acasă.Este şi motivul pentru care Carol I i-a construit un Pavilion Regal, botezat de ziarişti Cuibul Reginei.

Clădirea aducea mai mult cu o cabină a marinarilor, decât cu o locuinţă regală. Dar, Regina era fericită să poată privi marea şi să-i salute pe marinarii care ieşeau din port.Odată cu moartea ei, s-a stins şi viaţa din „Cuibul” său, care a fost abandonat, pentru ca mai târziu să devină Muzeul Portului Constanţa. Pentru marinari, Cuibul Reginei a rămas reperul, după care se ghidează la ieşirea din radă. Astăzi, în apropierea Cuibului Reginei se află portul militar Constanţa.

 La intersecţia rutelor comerciale din Europa şi Asia

Situat pe coasta vestică a Mării Negre, Portul Constanţa nu s-a zgârcit ca întindere şi măsoară 3.900 de hectare şi cuprinde trei subdiviziuni: portul maritim, cel fluvial şi cel militar.
Să le luăm pe rând, portul maritim are o capacitate de operare anuală de 100 milioane de tone și este deservit de către 140 dane funcționale, adică locul unde acostează navele.

Portul fluvial permite accesul oricărui tip de navă fluvială, barjă sau împingător, având o capacitate de operare anuală de 10 milioane de tone. În portul militar stau ancorate, când nu se află în nicio misiune, fregatele Regina Maria şi Regele Ferdinand, dar şi bătrânul submarin Delfinul, sătul de atâtea promisiuni că va mai fi vreodată funcţional. Accesul în portul militar este restricţionat. Turiştii şi localnicii pot vizita fregatele numai de Zilele Portului sau cu prilejul sosirii sau plecării unei nave militare.

Această prezentare necesită JavaScript.

Spectacolul vapoarelor şi al sirenelor
Marea privită de pe digul de larg

Este bine de ştiut că Portul Constanţa poate fi vizitat. Oricine poate pătrunde în incinta celor 140 de dane cu autoturismul, contra unei taxe de 18 lei. Desigur, accesul este restricţionat pe cele mai multe dintre dane, pentru că aparţin unor operatori privaţi, dar pentru ochii curioşilor tot se găsesc câteva vapoare care pot fi admirate de la chei.

Portul Constanţa nu înseamnă însă doar nave şi Ziua Marinei Române, ci este un mic univers, care freamătă continuu, cu terminale de încărcare/descărcare, terminale de pasageri, macarale uriaşe, care operează neobosit şi faruri de intrare şi aterizare, de veghe în calea marinarilor.

O incursiune pe digul de larg este o adevărată aventură, care merită trăită cel puţin o dată în viaţă. Vorbim de circa 8 kilometri de beton care înaintează în mare, pe care îi poţi parcurge cu piciorul sau cu maşina. Dacă ajungi până la capătul digului de larg poţi spune că mergi în paralel cu vapoarele, le auzi sirenele şi simţi că eşti parte a ritualului de intrare sau de ieşire din port. Valurile se aud mai puternic, pescăruşii sunt mai aproape, iar bătăile inimii se confundă cu zbuciumul mării.

Crucişătorul american USS Vella Gulf a ajuns ieri în portul Constanţa

Publicat de Alina Dragomir, 4 iunie 2014, 10:54

Crucişătorul american USS Vella Gulf a ajuns ieri în portul Constanţa, unde va rămâne până vineri. Cu o lungime de aproape 180 m şi aproape 400 de oameni la bord, crucişătorul va participa la mai multe exerciţii, alături de aliaţii NATO. Mâine, nava va fi vizitată de secretarul apărării Chuck Hagel şi de omologul său român, Mircea Duşa. Este cea de-a patra navă militară americană care ajunge în apele teritoriale româneşti de la izbucnirea crizei din Ucraina.