Iaşi: Noi metode de taxare pe mijloacele de transport în comun

Publicat de adinaiftime, 19 septembrie 2017, 17:41

Primarul Iaşiului, Mihai Chirica, a declarat, marţi, în cadrul unei conferinţe de presă, că reprezentanţii Companiei de Transport Public (CTP) vor introduce noi metode de taxare pe mijloacele de transport în comun mult mai eficiente şi mai uşor de utilizat de către pasageri.

Astfel, din această toamnă pentru mijloacele de transport în comun va fi introdus abonamentul unic, care va fi valabil pe toate liniile de transport în comun.

‘Avantajele constau în reconfigurarea traseelor pentru optimizarea reţelei de transport şi a utilizării parcului de vehicule, simplificarea modului de eliberare şi utilizare a abonamentelor, fidelizarea utilizatorilor de transport public, atragerea de noi utilizatori şi creşterea încasărilor operatorului de transport public. Practic, un pasager care achiziţionează un abonament unic va putea circula pe orice traseu, folosind orice mijloc de transport în comun’, a declarat primarul Mihai Chirica.

Potrivit edilului, aceste abonamente unice vor putea fi eliberate pentru 30 de zile, la un preţ de 75 de lei, pentru 14 zile, contra sumei de 43 de lei, sau pentru 7 zile, caz în care vor costa 25 de lei.

Ca şi până acum, elevii şi studenţii vor beneficia în continuare de reducere de 50%, la fel ca pensionarii şi alte categorii sociale.

Totodată, primarul Iaşiului a anunţat că reprezentanţii CTP vor să introducă bilete care să fie valabile 90 de minute din momentul validării, preţul acestora variind de la un preţ de 2 lei, pentru o călătorie, respectiv 4 lei pentru două călătorii.

Tot din această toamnă vor fi introduse bilete cu o valabilitate de 24 de ore, care contra sumei de 8 lei pot fi utilizate pe toate traseele şi pe orice mijloc de transport.

Primarul Mihai Chirica a anunţat totodată că vrea să introducă abonamentul sau tichetul turistic, care contra sumei de 20 de lei va fi valabil timp de trei zile.

Atât în cazul noilor tipuri de abonamente, cât şi a biletelor, elevii şi studenţii vor beneficia de o reducere de 50 la sută.

CFR SA redeschide Centura de Nord a Capitalei

Publicat de adinaiftime, 10 septembrie 2017, 08:30

Traim intr-un oras foarte aglomerat si ne plangem adesea ca Bucurestiul se sufoca din cauza traficului infernal. Pentru a rezolva problema traficului si a aglomeratiei, pentru a ne deplasa mai usor si pentru a respira un aer mai curat, trebuie sa analizam cauzele acestei aglomeratii si sa gasim solutii, in functie de cauze.

Una dintre aceste cauze este faptul ca Bucurestiul, ca orice metropola, atrage forta de munca, oameni care vin cu afaceri sau pentru a interactiona cu institutiile statului, ori pentru a beneficia de servicii medicale din toata tara. Numai zona de influenta directa in transport a Capitalei se intinde pe o raza de pana la 60 sau chiar 100 de kilometri de jur imprejurul orasului. Este ceva obisnuit ca oameni care locuiesc in Ploiesti, Pitesti, Targoviste sau Giurgiu sa aiba locuri de munca sau afaceri in Bucuresti. Asta ca sa nu mai vorbim despre cei care locuiesc in judetul Ilfov si lucreaza in orasul nostru. In lipsa unui transport public integrat pentru toata aceasta zona de influenta economica a Capitalei, care sa le ofere mobilitate si predictibilitate, multe dintre aceste persoane fac naveta la Bucuresti cu propriile masini, sporind congestia traficului.

Desigur, toti acesti navetisti ar putea ajunge in Bucuresti cu trenurile, pentru a apela apoi la sistemul de transport public al orasului. Aceasta varianta este posibila datorita faptului ca Bucurestiul dispune de o centura feroviara si de gari la fiecare 90°, Gara de Nord si Gara Basarab, in partea de nord, Gara Progresu, in sud, Garile de Est si de Vest, in respectivele zone.

Iata ca CFR face un prim pas in directia valorificarii transportului feroviar in zona de influenta a Capitalei. Inchisa circulatiei feroviare in ultimii cinci ani, sectiunea Pasarea – Mogosoaia, parte a Centurii Feroviare din Bucuresti, va fi redeschisa traficului, de luni 11 septembrie.

In prezent, traficul trenurilor de marfa pe relatia Bucuresti – Constanta este sufocat de circulatia si prioritizarea unui numar mare de trenuri de calatori.

CFR SA a investit in redeschiderea secțiunii Pasarea – Mogosoaia, care faciliteaza circulatia atat a trenurilor de marfa, cat si a celor de pasageri pe relatia Bucuresti Nord – Chitila – Mogosoaia – Voluntari – Pasarea – Fundulea – Constanta.

Astfel, trenurile cu destinatia Chitila nu vor mai tranzita Bucurestiul, ci vor utiliza Centura Feroviara a Bucurestiului fapt care va fluidiza circulatia in zona.

Odata cu redeschiderea acestei sectiuni, capacitatea de transport feroviar in zona va creste cu peste 30 de trenuri pe zi, iar acest lucru ar putea aduce CFR SA, administratorul national de infrastructura feroviara, un venit suplimentar, anual, de peste 3 milioane de euro , prin incasarea taxei de utilizare a infrastructurii feroviare (TUI).

Redeschiderea sectiunii Pasarea – Mogosoaia va descongestiona atat traficul trenurilor de pasageri, cat si pe cel al trenurilor de marfa care circula catre si dinspre Constanta.

Lucrarile de reparatie si inlocuire a traverselor pe sectiunea mentionata au fost executate de catre compania Wiebe Romania si au durat mai putin de 30 de zile.

Acest proiect a fost sustinut atat de catre Ministerul Transporturilor, cat si de Primaria Municipiului Bucuresti, iar ministrul Razvan Cuc si primarul general, Gabriela Firea, spera ca prin aceasta solutie sa reduca numarul de accidente in zona podului de cale ferata din Parcul Herastrau.

In luna iunie a acestui an a avut loc ultimul accident dintr-o serie de accidente mortale pe podul din Herastrau. Bucuresti FM a desfasurat o campanie de interes public pentru a sustine demersurile primarului general, Gabriela Firea, pentru constructia unei pasarele pietonale care sa permita traversarea Lacului Herastrau, la nivelul apei, in zona podului de cale ferata. In cele din urma, Municipalitatea a obtinut acordul Ministerului Transporturilor si a amplasat pasarela pietonala, in prima decada a lunii august.

Tranzitul trenurilor catre cel mai important port maritim al Romaniei, Portul Constanta, este in general extrem de afectat, in perioada de vara, de numarul mare de trenuri de pasageri care circula inspre si dinspre Constanta, asigurand fluxul turistilor spre si dinspre litoral.

Tronsonul Bucuresti Nord – Constanta, in lungime de 225 km, face parte din Coridorul IV Paneuropean, cel care pe teritoriul Romaniei parcurge relatia Curtici – Constanta (ramura nordica) si Arad – Calafat (ramura sudica).

Modernizarea acestui tronson, pentru viteza de circulatie de 160 km/h, a costat aproximativ 1 miliard de euro, fondurile fiind asigurate in mare parte de Uniunea Europeana.

Prin sprijinirea lucrarilor de reabilitare si modernizare a Coridorului IV, Uniunea Europeana a subliniat importanta accesului feroviar catre Portul Constanta, fapt care, in esenta, asigura dezvoltarea economica a portului, acesta fiind cel mai mare din Europa de sud-est.

Desigur, Centura Feroviara va putea reprezenta o solutie pentru descongestionarea traficului in Bucuresti doar daca acest prim pas, redeschiderea tronsonului Pasarea – Mogosoaia, va fi urmata de realizarea unor noduri intermodale de transport, la fiecare dintre garile de care dispune Bucurestiul. Aceste terminale intermodale ar trebui sa permita accesarea transportului public de suprafata si subteran al Capitalei, asa cum se intampla la Gara Basarab, spre exemplu. Ar mai trebui, apoi, implementat un sistem integrat de ticketing, care sa includa nu doar metroul si RATB-ul, ci si trenurile CFR. Asadar, mai sunt multi pasi de facut…

Turiştii din Timişoara, descurajaţi de transportul public

Publicat de Mihaela Costache, 9 mai 2017, 13:00

Transportul public în Timişoara este principala problemă pe care o întâmpină turişii care vizitează oraşul. Concluzia a fost trasă în urma discuţiilor purtate, ieri, în cadrul primului consiliu consultativ în domeniul turismului.

Săptămâna viitoare, problema transportului va fi dezbătută într-o întâlnire organizată de Asociaţia pentru Promovarea şi Dezvoltarea Turismului din Timiş, spune preşedintele organizaţiei Delia Barbu.

Noutate pentru bihoreni: Curse zilnice spre Biharkeresztes, în Ungaria

Publicat de Mihaela Costache, 1 septembrie 2015, 15:00

Bihorenii vor putea de sâmbătă să ajungă mai uşor în zona Biharkeresztes, din Ungaria. Compania de transport public anunţă că introduce din 5 septembrie curse zilnice de persoane. Măsura a fost luată pentru a oferi posibilitatea unui serviciu de transport celor peste 700 de bihoreni care şi-au cumpărat, în ultimii ani, locuinţe în zona Biharkeresztes. Vor fi câte trei curse în zilele lucrătoare şi câte şase, sâmbăta şi duminica. Preţul unui bilet va fi de 500 de forinţi sau şapte lei.