Tinerii care au 18 ani se pot înscrie, până pe 21 aprilie, la prima rundă a programului Discover EU. În cadrul acestuia sunt oferite gratuit permise de călătorie cu trenul în Europa.
Pentru această etapă, României îi sunt alocate aproape 1.500 de permise cu gratuități, destinate celor care sunt născuți între 1 iulie 2003 și 30 iunie 2004.
Candidații eligibili trebuie să completeze un test cu răspunsuri multiple pe Portalul European pentru Tineret despre Uniunea Europeană, dar și despre alte inițiative europene care vizează tinerii.
70 de mii de permise de călătorie sunt puse la dispoziție anul acesta pentru întreaga Europă, împărțite în două tranșe egale. După runda de luna aceasta va mai avea loc una în octombrie.
Tinerii care au 18 ani se pot înscrie la prima rundă a programului Discover EU!
200 milioane de euro pentru conexiuni feroviare rapide în România
Publicat de adinaiftime,
27 septembrie 2017, 21:45
Comisarul european pentru politică regională, Corina Crețu, a aprobat investiții de 198,2 milioane de euro din Fondul de coeziune pentru renovarea liniei de cale ferată dintre localitățile Coșlariu și Simeria, în zona centrală a României. Lucrările vor permite garniturilor de tren să circule cu viteze între 120 și 160 km/h, acest lucru reducând durata deplasării între cele două localități cu aproximativ 45 de minute. Astfel, 868.000 de persoane vor beneficia de conexiuni mai rapide între cele două regiuni menționate, în special locuitorii din județele Alba și Hunedoara. Proiectul va permite, de asemenea, creșterea capacității liniei în termeni de trafic pentru transportul de mărfuri, acest lucru contribuind la creșterea economică pe plan local. Lucrările urmează să fie finalizate în anul 2020.
80 mil de oameni sunt afectați de dizabilități în UE
Noile reguli şi facilităţi să fie aplicabile infrastructurilor adecvate
Telefoane, distributoare de bilete, servicii bancare – mai accesibile
Aproximativ 80 mil de oameni în UE au un anume tip de dizabilitate. Din cauza îmbătrânirii populației, numărul lor va crește, probabil, la 120 mil până în 2020.
Scopul acestei legi este de a ameliora dificultățile zilnice ale persoanelor cu dizabilități.
Bunuri și servicii cheie, cum ar fi telefoanele, distribuitoarele de bilete și serviciile bancare, trebuie să devină mai accesibile persoanelor cu dizabilități.
”Este important că această directivă include persoanele cu dizabilități și persoanele cu limitări funcționale temporare sau permanente”, cum ar fi bătrânii, femeile însărcinate și persoanele care călătoresc cu bagaje” pentru a asigura beneficii reale și o viață independentă pentru o mare parte a societății”, spune Parlamentul.
Îmbunătățirea vieții de zi cu zi
Deputații au clarificat că această propunere legislativă stabilește cerințe pentru a face mai accesibile anumite bunuri și servicii. Printre acestea se numără:
distribuitoare de bilete și aparate de check-in
distribuitoare de numerar şi alte terminale de plăți
computere și sisteme de operare
servicii bancare pentru clienţi, inclusiv echipamente pentru cărți electronice
comerț electronic
transport, inclusiv transport public urban cum ar fi metrou, tren, tramvai, troleibuz, autobuz și serviciile conexe,
alte elemente, cum ar fi pagini de internet și servicii oferite pe mobil de presa audio-vizuală și servicii de turism.
Cerințele privin accesibilitatea se vor referi la soluţiile implementării măsurile necesare fără să impună detaliile tehnice care ar îngrădi inovația.
Întreprinderi mici sunt excluse
Propunerea legislativă include clauze care au în vedere ca cerințele să nu creeze ”o povară disproporționată” pe operatorii economici, de aceea întreprinderile mici (acelea care au mai puțin de 10 angajați și o cifră de afaceri anuală și/sau o balanță anuală care împreună nu depășesc 2 milioane de euro) vor fi exceptate din cauza dimensiunii,resurselor și naturii lor.
Ce urmează
Votul prin care a fost aprobat textul modificat dă echipei Parlamentului un mandat pentru a începe negocierile cu Consiliul, care urmează să își stabilească poziția.
”Sunt satisfăcut cu votul de azi din Parlament. Mai mult de 80 milioane de oameni cu dizabilități vor beneficia de acest vot. Raportul final are, desigur, plusuri și minusuri și vom înfrunta negocieri dificile cu Consiliul. Voi face tot ce pot să obțin maximum din aceste negocieri.” Morten Løkkegaard (ALDE, DK)
Traficul feroviar a fost reluat la pasajul Popa Șapcă din Timișoara, cu o zi înainte de data anunțată inițial.
Circulația trenurilor a fost oprită încă de la începutul săptămânii, pentru demolarea vechiului pod și instalarea celui nou. Astfel, timp de șapte zile, trenurile care plecau spre sudul țării porneau din Gara de Est, iar pasagerii au fost transbordați de la Gara de Nord cu autobuzele speciale RATT.
Anunțul reluării circulației feroviare a fost făcut chiar de primarul Timișoarei, Nicolae Robu, pe pagina de Facebook, amintind și de meciul susținut de Poli.
“O BUCURIE PENTRU CFR, ÎN COMPENSAȚIA NECAZULUI PROVOCAT ASEARĂ DE POLI: TRENURILE POT CIRCULA PESTE NOUL PASAJ POPA ȘAPCĂ DE ASTĂZI, NU DE MÂINE, CUM ERA ANGAJAMENTUL! P.S. Reamintim cu plăcere: aseară, Poli a bătut liderul Ligii I, CFR, cu 4-3, la un moment scorul fiind 4-0!” a notat Nicolae Robu.
Lucrările la Pasajul Popa Şapcă valorează aproximativ 5,4 milioane de euro, bani de la bugetul local. După finalizarea acestora strada ar urma să aibă patru benzi de circulație, câte două pe sens, de la Punctele Cardinale până la intersecția cu Cimitirul Eroilor, dar și piste de biciclete și trotuare moderne.
Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) susţine că gratuitatea transportului cu trenul pentru studenţi este ilegală şi solicită lămuriri din partea Ministerului Finanţelor privind modul de acordare a subvenţiilor şi decontarea biletelor pentru transportul feroviar al studenţilor.
De asemenea, reprezentanţii COTAR sunt nemulţumiţi de faptul că gratuitatea studenţilor se aplică doar în cazul transportului feroviar, nu şi pentru cel rutier sau naval şi cer să se facă publice datele unui control referitor la gratuitatea oferită studenţilor.
‘Considerăm că această gratuitate este nelegală şi se aplică discriminatoriu, doar transportului pe calea ferată, atât pentru CFR Călători, cât şi pentru operatorii privaţi, excluzând, însă, transportul rutier sau naval, deşi sunt zone din ţară în care studenţii nu ar putea ajunge cu trenul. Considerăm, aşadar, că strategia lansată la începutul acestui an are scop politic, targetul fiind susţinerea anumitor categorii de transportatori şi obţinerea de avantaje băneşti din banii publici’, se precizează într-un comunicat al confederaţiei sindicale remis joi AGERPRES.
Pe de altă parte, COTAR solicită o verificare referitoare la subvenţia de 80% acordată transportului feroviar doar pentru ‘obţinerea de fonduri de la bugetul de stat’.
‘Pe de altă parte, cerem o verificare referitor la subvenţia de 80%, acordată, de asemenea, doar transportului feroviar, subvenţie care are ca target, de asemenea, obţinerea de fonduri de la bugetul de stat, având în vedere faptul că se aplică indiferent dacă locurile din garnitura de tren sunt ocupate sau nu’, se mai menţionează în comunicat.
În acest context, COTAR doreşte să i se comunice când a fost efectuat ultimul control din partea Direcţiei Generale Antifraudă Fiscală, ANAF, Direcţia de Control, sau Curtea de Conturi, în cadrul companiilor feroviare ce primesc ajutoare băneşti nejustificate de la bugetul statului.
‘Având în vedere faptul că gratuitatea acordată celor 450.000 de studenţi se face fără a se putea ţine o evidenţă reală a biletelor cumpărate, ‘fără număr’, este clar că se pot emite tichete de călătorie pentru această categorie, tot ‘fără număr’ şi fără a se putea verifica vreodată dacă operaţiunea este fictivă ori reală, în lipsa încasărilor, oricât de mici, în casierie, pentru fiecare bilet. Astfel, dl. Ionuţ Mişa (ministrul Finanţelor n.r.) este obligat de funcţia pe care o deţine să sesizeze organele de urmărire penală, pentru a stabili cine a lăsat aceste breşe şi în ce scop’, se menţionează în documentul citat.
COTAR este o organizaţie patronală reprezentativă la nivel naţional a transportatorilor rutieri de persoane, şcolilor de conducători auto, a transportatorilor în regim de taxi şi închiriere, precum şi a service-urilor auto din România, având o structură federativă, cu personalitate juridică, independentă, nonprofit, nonguvernamentală şi apolitică.
În această perioadă nu mai sunt locuri cu câteva zile înainte de data călătoriei la toate trenurile de legătură cu litoralul, deși a fost pus în circulație tot materialul rulant. Se circulă cu trenuri suplimentare la care au fost adăugate vagoane pe cât permit normele de siguranță a circulației.
Situația de astăzi (11 august) este cu atât mai dificilă întrucât mulți turiști aleg să vină la Ziua Marinei cu trenul, iar același aflux de călători va fi așteptat în data de 15 august, când turiștii veniți în minivacanța de Sfânta Maria vor pleca spre casă din gările de pe litoral.
Dacă în general, în luna august trenurile au o capacitate de încărcare de peste 100%, anul acesta este o situație aparte cauzată de gratuitatea acordată studenților, a precizat Simona Roșca, șef serviciu la Regionala CFR Constanța.
În plus, din cauza condițiilor meteo, a fost restrâns numărul locurilor acordate în picioare pentru că instalațiile de climatizare nu fac față la un număr foarte mare de persoane și la temperaturi foarte ridicate așa cum sunt cele din aceste zile.
Călătorii sunt sfătuiți să își procure bilete cu anticipație ca să evite aglomerația sau chiar imposibilitatea de a mai găsi locuri la trenurile dorite.
Pentru această perioadă, CFR Călători suplimentează și personalul în marile gări, la casele de bilete, pentru preluarea fluxului de călători și limitează vânzarea biletelor fără loc, astfel încât să se evite supraaglomerarea vagoanelor și suprasolicitarea sistemelor de climatizare.
De exemplu în Gara de Nord, în perioada 11-15 august vor lucra zilnic între 25 și 28 de casieri. Persoane din Conducerile Sucursalelor din teritoriu și Central sunt de serviciu pentru organizare și luare de decizii operative.
Trenuri suplimentare în 15 august
Față de graficele zilnice de circulație, în data de 15 august 2017 vor circula suplimentar:
– Un tren InterRegio, Mangalia (plecare 16:50) – Constanța (sosire 18:17/ plecare 18:51) – București Nord (sosire 21:46);
– Un tren Regio, Cacica (plecare 14:00) – Suceava Nord (sosire 14:49);
– Două trenuri Regio, Dej – Cluj Napoca;
– Un tren InteRegio, Dej –Gherla și retur;
– Un tren InteRegio, Dej – Iva Mică.
Trenul de călători Timişoara – Bucuresti a rămas în câmp, în această dimineaţă, după ce legătura dintre vagoane şi cele două locomotive s-a rupt.
Unul dintre călători, martor la evenmiment, spune că locomotivele şi-au continuat drumul, în timp ce opt vagoane au rămas în Radomireşti, judeţul Olt. După o oră, cele două locomotive s-au întors pentru a prelua garnitura de vagoane.
În tren se aflau aproximativ 300 de pasageri, care au fost tot timpul în siguranță, potrivit CFR.
Reprezentanţii Companiei feroviare mai spun că incidentul s-a produs deoarece s-a frânat automat. Trenul a ajuns la destinaţie cu o întârziere de aproape două ore şi jumătate.
Trenurile de călători ar putea circula din nou pe ruta Simeria-Hunedoara. Serviciul ar putea fi reluat de la jumătatea lunii decembrie, după schimbarea planului de mers al trenurilor, susţine şeful Serviciului de Comunicare CFR Călători, Anca Predescu.
În prezent, specialiştii companiei de căi ferate efectuează un studiu de oportunitate din care va rezulta numărul de trenuri ce vor fi puse în circulaţie. Între Hunedoara şi Simeria ar urma să circule zilnic între 4 şi 8 trenuri, graficul de circulaţie al acestora urmând să fie corelat cu transportul spre Deva.
Amintim, transportul feroviar între cele două localităţi a fost oprit în martie în urma unor probleme pe care le-a avut operatorul privat.
Stadionul echipei TJ Tatran Čierny Balog este traversat de o cale ferată! Trenul cu aburi se deplasează chiar și în timpul partidelor, așa cum arată o înregistrare devenită virală zilele acestea.
Fotbaliștii s-au obișnuit ca trenul cu aburi să treacă printre terenul de fotbal și tribune și nici măcar nu sunt deranjați și își văd în continuare de meci.
Čierny Balog se află în centrul Slovaciei și are puțin peste 5.000 de locuritori. Între 1909 și 1982, calea ferată era folosită pentru transportul lemnului, iar când a fost închisă a fost inclusă în patrimoniul național. Acum, linia de 17 kilometri este folosită în scop turistic.
Potrivit craiovaforum.ro, cea de-a doua garnitură electrică produsă de compania Softronic la Craiova vine cu o surpriză pentru craioveni și nu numai. Întreg exteriorul este decorat cu imagini din Bănie, însoțite de mesajul deja cunoscut:”Craiova 2021, oraș candidat împreună cu Oltenia, Capitală Europeană a Culturii, de văzut, de trăit, de povestit”.
Imaginile prezintă obiective cultural-istorico-religioase din Craiova, printre care și cu Centrul Vechi animat de oameni. Toate capturile sunt realizate noaptea, iar linia de fundal este de un albastru marin.
Trenul Hyperion pleacă zilnic de la Craiova la ora 6:45, ajunge la Bucureşti-Nord la ora 10:15 şi soseşte la Constanţa la ora 12:29. Preţul biletului este de 70 de lei pe ruta Craiova-Constanţa şi 40 de la Bucureşti la Constanţa.
Trenul Hyperion II este supus, în această perioadă, testelor obișnuite, pentru ca în scurt timp să intre pe ruta Craiova-Brașov, cel mai probabil cu 1 septembrie. Asta pentru că prima garnitură Hyperion a fost mutată, pe 31 iulie, pe Craiova-Constanța pentru a fi acoperită ruta pe timpul verii. Însă ea va rămâne permanent cu această destinație. Reprezentanții Softronic au explicat că decizia a fost luată pentru că nu știau exact cât mai mai dura până vor finaliza al doilea tren, în condițiile în care au fost unele probleme cu furnizorii.
Un accident feroviar a avut loc în această dimineaţă în judeţul Caraş-Severin, între Berzovia şi Fizeş. Un tir a intrat în coliziune cu trenul de persoane care circula pe ruta Oraviţa – Timişoara. În urma impactului, tirul s-a răsturnat în afara părţii carosabile. Şoferul a fost transportat în stare gravă la Spitalul Judeţean de Urgenţă din Reşiţa, la fel şi mecanicul trenului.
Ziua de 13 a fost cu ghinion pentru pasagerii aflaţi în tren. Potrivit comisarul şef Decebal Davidoiu, alte 7 persoane- pasageri au avut nevoie de îngrijiri medicale şi au fost transportate la spital. Potrivit primelor informaţii, conducătorul tirului nu a oprit să se asigure la trecerea la nivel cu calea ferată.
Trenul are două vagoane şi cel de-al doilea a deraiat. Se aşteaptă să vină specialiştii de la transporturi pentru repunerea trenului pe şine. Tirul era încărcat cu carne de porc şi acum este mutată în alte camioane.
Toţi pacienţii transportaţi la Unitatea de Primiri-Urgenţe a Spitalului Judeţean de Urgenţă din Reşiţa sunt stabilizaţi, nu le este pusă viaţa în pericol, ne-a informat medicul Emil Bunda.
Vom reveni cu amănunte!
Un copil a fost grav accidentat de tren, astăzi, lângă gara din oraşul Bocşa, judeţul Caraş-Severin. Din primele informaţii aflate de la dispeceratul Serviciului de Ambulanţă Caraş-Severin, o fetiţă de 5 ani a plecat de lângă bunica ei şi nesupravegheată fiind pentru câteva minute a scăpat sub roţile unui tren care circula în zonă. Fetiţa a încercat să traverseze liniile de cale ferată fără să se asigure. Micuţa a fost grav accidentată la cap, fiind transportată în comă la secţia UPU a Spitalului Judeţean de Urgenţă din Reşiţa, am aflat de la dispecerul de serviciu al Serviciului de Ambulanţă.
De la Violeta Florea – purtătorul de cuvânt al Spitalului Judeţean de Urgenţă din municipiul de pe Bârzava, am aflat că fetiţa va fi transportată sub supraveghere cu o ambulanţă la Spitalul de Copii „Louis Ţurcanu” din Timişoara. A fost solicitat elicopterul SMURD, dar din cauza multiplelor intervenţii, acesta nu a putut veni, a mai spus Violeta Florea.
Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că traficul feroviar pe magistrala 200 Brașov – Sibiu este oprit. Situația a apărut după ce în timpul manevrelor de regarare ale unui tren (fără călători) în stația de cale ferată Brașov, acesta a deraiat.
Furturile în mijloacele de transport au scăzut cu peste o treime în prima jumătate a acestui an faţă de primul semestru din 2014.
Poliţia Română raportează că, datorită acţiunilor desfăşurate pentru siguranţa celor care călătoresc cu trenul, cu avionul sau pe apă, s-au înregistrat cu 35% mai puţine cazuri de furturi de la călători.
Poliţiştii de la Direcţia Transporturi acţionează în gări şi trenuri, în porturi şi aeroporturi cu trafic ridicat, pentru a interveni imediat când este semnalată o infracţiune şi pentru a preveni comiterea unor fapte antisociale, informează Inspectoratul General de Poliţie. În plus, Poliția Română le recomandă celor care călătoresc să-şi asigure bunurile şi să nu-şi lase bagajele nesupravegheate, să evite expunerea de bani sau obiecte de valoare.
Deşi există mai multe companii feroviare, niciuna nu pare să îndeplinească aşteptările călătorilor.
Cei mai mulţi dintre aceştia se plâng de raportul calitate-preţ când vine vorba de companiile de stat.
Chiar dacă oamenii folosesc şi microbuze sau maşini personale pentru a se deplasa dintr-un oraş in altul, calatoria cu trenul îsi păstrează farmecul.
Trenul este construit în premieră la Craiova, atinge 160 de kilometri pe oră şi are patru vagoane. Acesta are o capacitate de transport de aproximativ 400 de persoane, iar preţul unui bilet va fi de 80 de lei. Biletele se vor putea procura online de pe ww.softrans.ro, începând cu 30 iulie, sau se vor procura direct din tren, fără rezervare.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.
Cookie-urile strict necesare
Cookie-urile strict necesar trebuie să fie activate tot timpul, astfel îți putem salva preferințele pentru setările cookie-urilor.
Dacă dezactivezi aceste cookie-uri, nu vom putea să-ți salvăm preferințele. Aceasta înseamnă că de fiecare dată când vizitezi acest site va trebui să activezi sau să dezactivezi cookie-urile din nou.
